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タクシー減車法案を提出 自公民３党
（産経新聞・2013.10.30）
自民、公明、民主の３党は３０日、タクシーの過当競争是正に向け、都市部で事業者に台数減らしを事実上義務付けるタクシー事業適正化・活性化特別 措置法改正案を衆院に提出。提出者の一人となった自民党の金子一義元国土交通相は「行き過ぎた規制緩和を是正する法案だ。今国会中に成立させたい」と記者団に述べた。
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今現在、上記のような規制を入れなくては
ならないほど、疲弊しているらしいタクシー
業界が「たいへんだ！」とおっしゃっている
状態の時ですら、「返事もしない運転手」、
「不愛想な運転手」、ターミナルでお気に入り
のタクシー会社があるから、そこへ乗りたい
と言えば「それはできない！その車の順番
まで待て！」と指定したタクシー会社の車を
指定して乗れないというくだらない暗黙の
タクシールールがあったりする・・。
端から見てもまだこんな状態に感じる、こんな
業界を守ったら、バブルを知っている人間は
甦るのではないだろうか？
無愛想、乱暴な口調、運転手の気分によっては
乗車拒否が当たり前、乗せてもらっても
「近いなら降りて！」
自分がその時代は若造だったのもあって、
こんなの当たり前だったもんな・・。
結局は、東京の大手タクシー会社四社（大和
自動車・日本交通・帝都自動車・国際自動車）
は、太平洋戦争中、軍部の用達に便利なように
東京のタクシーは四社に統合させられそれぞれ
の会社の頭文字に【大日本帝国】を分散された
と言わている訳だが、この【大日本帝国】が、
甦る事になる訳だ・・。
先日カンブリア宮殿でやっていた、駅前で
客待ちをしないタクシー会社が大人気だと
いう長野県のタクシー【中央タクシー】・・。
「長野の駅前の客待ちタクシーには、中央
タクシーはありません。90％が予約の客で
もう当日は決まってしまうからです」
迎車料金の廃止、全車両禁煙なども実施の他、
中央タクシーのドライバーは経験者を雇わず、
ずぶの素人だけを雇い、さらに接客マニュアル
は存在しない故、自分たちでお客様が喜ぶ事は
何なのか？サービスは運転手自らが自主的に
考え、行なっているのだそうだ・・。
「お客様をただＡ地点からＢ地点にお乗せするだけ
でなく、地域を楽しくするお手伝いなんです。」
だから、親切すぎるほど親切で、ドアサービス
はもちろんの事、高齢者には乗り降りの際に、
サッと手を貸し、さりげなく買い物袋を運び、
雨の日にはお客様が濡れないようにと傘を差す。
そして、300メートルという超近距離でも、
喜んで運行するそうだ・・。
どうだ？都会のタクシーは、お客様目線で、
何かをやろうとしているのか？中央タクシーに
できて都市のタクシーが出来ないのはなぜだ？
新規参入を拒み、【大日本帝国】を甦らせる・・。
それではダメな事は長野の【中央タクシー】が
きちんと証明している・・。